加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机  ，完全依靠机载电池提供动力，成载但并不代表着很快就能大规模投入商用，人首起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距爬升、离商

用还远日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。全球全电起飞 、动飞测试内容涵盖滑行  、机完

目前ES-30已经拿到美联航、成载机长76英尺（约23.16米），人首

此外，飞距不携带任何航空燃油 ，离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

但需要指出的是 ，计划2031年投入商用 。无法满足航空需求 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，而据公司披露 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，虽然X1首飞成功，而ES-30是一台增程混动飞机，它并不具备长距离飞行能力 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

属实是弯道超车？！受限于电池能量密度 ，