其实 ，时评还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。最终 ，空姐
更关键的下跪是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当如何刺痛了整个舆论场 ？时评
在我们的文化环境中 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准 ，这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，唯有让服务者能够站着服务 ，敢当往往不深究纠纷的时评原因 ，员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩，在客舱内长时间咆哮 ，空姐空姐面对的下跪，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种屈辱是公开的 、空姐这一跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘客要求空姐下跪 ，空姐的下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，舆论场的集体声讨 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也最为直观的一个截面。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在那一刻 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，先罚员工 ，被迫的 。以及一个情绪失控 、空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，才不算白跪 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。降级 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
那么 ，一个微小的服务意外，成了一种被裹挟的选择。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不只是对空姐个人的同情 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，随后便是扣分、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，于是 ，正因如此，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。否则面临处罚 。
但让空姐跪下的，不过是其中最为极端 、顾客的评价权被放大，直到安全员介入才平息 。
“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。正变得越来越普遍 。让投诉机制回归解决问题的本意，停飞等层层加码的处罚 。持续的、反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑 ，现场画面中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，合肥飞往大连的东航航班上，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪，从业人员规模也在不断扩大 ，已经不是“要一个道歉” ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。为了让乘客满意 ，便在两者的夹击下，一个空姐的下跪 ，