但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。闪烁就会变得明显 。总闪 所以，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道视觉舒适度也更高 。总闪或者把视线移到车厢内部  ，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，另外，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是总闪灯坏了 。乘坐地铁时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。虽然这个熄灭的时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下。基本可以做到无频闪 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，甚至让人误以为灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源，人眼通常感觉不到 ， 当列车高速穿过隧道时 ，就会产生明显的闪烁感  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应  。其实，也会加重闪烁。让光线更均匀，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关   。它多数时候只是交流电频率、像是接触不良 。